美国CSB蓄电池-蓄电池容量结构图

基本构造：

正负极板（1）

 铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。

 涂膏式极板（涂浆式极板）由板栅和活性物质构成的。

 板栅的作用为支承活性物质和传导电流、使电流分布均匀。

 板栅的材料一般采用铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。

 正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成为绒状铅。

涂膏式板栅          已涂好活性物质的板栅

隔板（2）

 电池用隔板是由微孔橡胶、颜料玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：

 防止正负极板短路。

 使电解液中正负离子顺利通过。

 阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。

 因此要求隔板要有孔率高，孔径小，耐酸不分泌有害杂质，有一定强度在电解液中电阻小，具有化学稳定性的特点

电解液（3）

 电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应

 电解液是由浓硫酸和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。

 汽车用铅酸蓄电池采用电解液密度为1.280±0.005g/cm³(25℃)稀硫酸。

电池壳、盖（4）

 电池壳、盖是装正、负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成

排气栓（5）

 一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险。

 使用前：必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。

其它：

蓄电池除上述部件外，还有连条（6）、极柱（7）、鞍子（8）液面指示器等零部件。