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    【台湾CSB蓄电池EVH12150】型号齐全 供应商

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    点击次数:865 更新时间:2018年10月30日09:45:23 打印此页 关闭

    【台湾CSB蓄电池EVH12150】型号齐全  供应商

    台湾CSB蓄电池是电池中的一种,它的作用是能把有限的电能储存起来,在合适的地方使6V4AH应急灯蓄
     
    电池用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
      它用填满海绵状铅的铅板作负极,填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀硫酸作电解
     
    质。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。电池在放电时,金属铅是负极,
     
    发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直
     
    流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池
     
    。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池。它的电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联
     
    起来使用,电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后
     
    要补充蒸馏水,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
      放电时,电极反应为:PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O 
      负极反应: Pb + SO42- - 2e- = PbSO4 
      总反应: PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O (向右反应是放电,向左反应是充电) 
      蓄电池的应用十分广泛,可用于UPS,电动车,滑板车,汽车,风能太阳能系统,安全报警等等
     
    方面。
      铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下: 
      起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明; 
      固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源; 
      牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源; 
      铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力; 
      储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;
      所谓蓄电池即是贮存化学能量,于必要时放出电能的一种电气化学设备。构成铅蓄电池之主要成
     
    份如下:----阳极板(过氧化铅.PbO2)---> 活性物质----阴极板(海绵状铅.Pb) ---> 活性物质----
     
    电解液(稀硫酸) ---> 硫酸.H2SO4 + 水.H2O----电池外壳 ----隔离板 ----其它(液口栓、盖子
     
    等)------一、 铅蓄电池之原理与动作------铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫
     
    酸)中,两极间会产生2V的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,则阴阳极及电解液即会发生
     
    如下的变化: ----PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反应) ----PbSO4 + 
     
    2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反应) ----1、放电中的化学变化 ----蓄电池连接
     
    外部电路放电时,稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物硫酸铅。经由放
     
    电硫酸成分从电解液中释出,放电愈久,硫酸浓度愈稀薄。所消耗之成份与放电量成比例,只要测
     
    得电解液中的硫酸浓度,亦即测其比重,即可得知放电量或残余电量。 ----2、充电中的化学变化 
     
    由于放电时在阳极板,阴极板上所产生的硫酸铅会在充电时被分解还原成硫酸,铅及过氧化铅
     
    ,因此电池内电解液的浓度逐渐增加, 亦即电解液之比重上升,并逐渐回复到放电前的浓度,这种
     
    变化显示出蓄电池中的活性物质已还原到可以再度供电的状态,当两极的硫酸铅被还原成原来的活
     
    性物质时,即等于充电结束,而阴极板就产生氢,阳极板则产生氧,充电到最后阶段时,电流几乎
     
    都用在水的电解,因而电解液会减少,此时应以纯水补充之。 ------二、 电动车用蓄电池的构造 
     
    电动车用蓄电池,必须具备以下条件:----◎高性能 ----◎耐震、耐冲击 ----◎寿命长 
     
    ◎保养容易 ----由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验结果而制成,故具有多项优
     
    点。----1、极板 ----根据蓄电池容量选择适当规格极板及数量组合而成。于充放电时,两极活性物
     
    质随着体积的变化而反复膨胀与收缩。两极活性物质中,阴极板之海绵状铅的结合力较强,而阳极
     
    板之过氧化铅的结合力弱,因而在充放电之际,会徐徐脱落,此即为铅蓄电池寿命受到限制的原因
     
    。若使蓄电池使用期限延长,能耐震并耐冲击,则阳极板的改良即成当务之急。----玻璃纤维管式
     
    的阳极板:此乃以玻璃纤维制的软管接在铅合金制的栉状格子(蕊金)上,在软管和蕊金间充填铅粉
     
    之后,将软管密封,使其发生变化,产生活性化物质,由于活性化物质不会脱落,与电解液接触亦
     
    良好,是一种非常好的极板材料。使用具有这种极板的蓄电池是电动车较好的选择。编织式软管以
     
    9microm(μ)的玻璃纤维编成管袋状,弹性好,可耐膨胀或收缩,而且对电解液的渗透度也非常良好
     
    ,此软管乃是最佳产品,长久以来,实用绩效良好。 ----糊状式极板:就是将稀硫酸炼制之糊状铅
     
    粉涂覆在铅合金制的格子上,待其干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴
     
    极板上,同时亦使用在汽车、小货车的蓄电池阳极板上。 ----2、隔离板 ----能防止阴、阳极板间
     
    产生短路,但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用,也不会劣化或释放杂质。铅蓄电池
     
    一般都使用胶质隔离板。----3、电池外壳 ----耐酸性强,兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外
     
    壳乃使用材质强韧之合成树脂经特殊处理制成,其机械性强度特别强,上盖亦使用相同材质,以热
     
    熔接着。 ----4、电解液 ----电解液比重以20℃的值为标准,电动车用的蓄电池完全充电时电解液
     
    标准比重为1.280。 ----5、液口栓 ----液口栓的功能为排出充电时所产生的气体及补充纯水,测
     
    定比重

     

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