希世比CSB蓄电池GPL121000 参数,质保三年
CSB蓄电池新系列蓄电池结构可以减少安装空间,并缩短安装时间及抗震强度高等特性。可依照使用者需求任意排列组合以达到所需容量;无需另外安装外部电池架,与传统蓄电池组相比可降低40~50%之安装空间,并可节省50%的安装时间。
以新开发之铅-钙-锡合金为材料,具有高抗腐蚀性及长寿命等特性,使蓄电池寿命达15年以上(25oC环境年平均温度)。
CSB蓄电池系列蓄电池符合EUROBAT的规范,具高性能、使用15寿年等特性。
具不需补充水份、检测硫酸液比重及均充等特性,减少维护蓄电池的时间及费用。
电槽使用阻燃性材质(UL 94V-0),氧气指数高于28。
CSB蓄电池系列蓄电池以水平方式排列,端子正面朝前,易於维护人员定期检查,并缩短检查时间。
CSB蓄电池系列蓄电池制造过程符合JIS C 8707标准,并通过Battery Equipment Approval Committee of Japan机构认证,可使用於消防警报系统及紧急照明设备,认证号码为97C 244。
CSB蓄电池系列蓄电池通过NTT-NQAS的规范,认证号码为NQAS 95-1007。
在通信设备备用电源使用上具有丰富的产业经验及术资料。 MU系列单位蓄电池规格表
单位蓄电池 规格 公称电压 V 公称容量 (10HR) Ah 外观尺寸 mm(inch) 重量
铅酸蓄电池使用说明书
CSB蓄电池注意事项!使用前请仔细阅读此使用说明书!蓄电池属易损件,需频繁保养,因维护或操 作不当而造成损坏,不在保修范围内! 一、使用须知 1、蓄电池内电解液属酸性对金属、棉制品、石材、土壤等有较强的腐蚀作用,请注意正确使用。 2、蓄电池在使用、充电过程中会产生氢气,如遇明火时会爆炸。 3、搬运过程中注意安全,以免砸伤。 4、蓄电池应在通风良好的环境下维护、使用,严禁吸烟及明火。 二、使用方法 1、揭去蓄电池注液孔上的密封不干胶(此密封不干胶下为排气栓透气孔),将余边清理干净并检查透气孔是否畅通。栓上或栓下有密封纸时,将密封纸撕去,并检查透气孔畅通情况。透气不畅会造成蓄电池的产生爆炸的危险! 2、将配套的电解液注入各单格极板室内,加注液位按加至高液面线(Max)和低液面线(Min)之间为准。当无标注液面线时,按加至高出隔板顶部16—20mm为准。且各单格极板室内液面高度需一致。
注意! 加注电解液时,作业人员应该穿戴好防酸工作服、胶鞋、防护眼镜、胶手套等防护用具。如遇硫酸不慎泼溅到皮肤或衣物上时,应立即用大量清水冲洗!必要时,寻求专业医生的帮助! 3、将蓄电池排气栓拧紧,并用清水将电池表面电解液清洗干净。并用干净的碎布拭干。 4、将电池串联(并联)己获得所需要的电池组电压(注意电池的正负极)。 5、完成上述工作后,静置30分钟后用快速电池充电器对蓄电池进行深度充电,充电时间约为5小时,深度充电完毕后可用浮充电源(即慢充)再对蓄电池充电(见维护保养)。 6、将蓄电池组“+” “—”极端用随机配置的电池连接线与柴油发电机组连接。连接之前,先将控制箱内的电池保险断开,然后先接电池“+”极,后接电池组“—”极,并采取必要措施以防止电池组的“+” “—”被意外短路发生,连接完成后,合上机组控制箱内电池保险丝,将机组恢复原来状态。拆下电池组时则反之(折之前也需断开电池保险)。
CSB蓄电池使用详情参数:蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来,需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线,要先拔下负极线,或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端,蓄电池有一定的使用寿命,到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序,不过在把电极线接上去时,次序则恰恰相反,先接正极,然后再接负极。
当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了,发动机又熄火启动不了,作为临时措施,可以向其他的车辆求助,用它们车辆上的蓄电池来发动车辆,将两个蓄电池的负极和负极相连,正极和正极相连。
CSB的优势:
·稳定的全球供货来源:月产量达120万只(并逐年增加中),并在亚洲、美洲、印度(评估中)的三座生产基地,提供全球客户JUST IN TIME供货。
·全系列产品:产品线齐全,且针对不同行业、环境、设备开发生产不同系列产品,从6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。
·领先业界新产品开发能力:CSB已成功的与世界级大型客户合作开发出HC、HR、ET系列产品,并以每二个月开发一款新产品的速度,全力朝向通讯业开发专用电池,可提供不同的产品需求,及特殊规格产品开发。
·专业的技术支持:CSB以在世界级通讯、不间断客户十多年的服务经验,透过CSB在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的专业工程师,连成绵密的服务网络体系,使客户在最短的时间,得到最满意的服务。
·顺畅的沟通管道:亚太总部(台北)及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、日本大阪、(新加坡、新德里设立中)CSB分公司及全球代理商负责所有协调供货工作,在中国由直接单一窗口即可协调所有事项,无语言、时间的障碍。
·值得信赖的伙伴:自成立来,CSB不断的成长,努力解决所有客户的需求,在市场中共同成长,其工作及负责态度有目共睹。CSB虽仅仅成立14年,但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定,不可否认CSB已成为电池业界最闪亮的新星
铅酸蓄电池产业环保现状及存在的问题
经过多年的建设与发展,我国铅酸蓄电池行业已基本形成体系并呈快速发展趋势,环保问题也取得了突破性进展,目前,我国对铅烟、铅尘、硫酸雾和水的处理方法和技术已基本成熟,各大、中型铅酸蓄电池厂家不断加大技术改造力度,更新工艺设备,普遍采用环保高效率的滤筒式除尘器替代静电除尘器,采用湿式除尘器净化铅烟,采用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理,对含铅酸废水絮凝反应处理,从技术上消除或减少污染物对环境的影响,生产作业环境不断改善,多数大、中型生产企业做到了清洁生产,有一部分通过了国家环境体系认证。
但是,由于以下几个原因,蓄电池生产过程的污染问题没有得到很好解决,特别是数量众多的部分中型及小型企业生产过程的污染问题严重:生产厂家繁多、规模小,污染较严重、品质参差不齐,一些不具备环保条件的作坊式工厂一哄而上,约四分之一的企业未经环保审批擅自选址建设,污染防治设施不配套,生产没有在严格的环保措施和工业安全卫生条件下进行,对操作者和生态环境造成了危害。生产许可证制度没有严把清洁生产、环保设施达标这一关口。虽然我国自2005年实行了生产许可证制度,但由于在审批和执行中存在一些问题,并没有真正促使生产企业实现清洁生产,许多不达标厂家都转为合法化(目前发证企业已达930家),造成了严重的环境问题。与环保相关的法律还存在许多不完善和不尽如人意的地方。针对污染企业,环保等部门罚款数额是有限的,无法与企业污染造成的社会损失相提并论。另外,国家没有指定保护大、中型蓄电池厂家的政策,且当地环保部门也属于对小型蓄电池厂家的管理,只重视对大中型企业的监管,致使大中型企业排污费、监测费、“三同时”评价费等等负担沉重。